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Última modificación por Miguel Angel escobar tellez el 23/06/2026 08:38
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Autor del documento
... ... @@ -1,1 +1,1 @@
1 -XWiki.jeniahbhmadrides
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Contenido
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1 1  {{html clean="false"}}
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29 +
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24 24  
25 25  
26 -(% class="lead" %)
27 -**Recomendaciones para la conducción de vehículos sanitarios en servicio de urgencia**
34 +=== **Recomendaciones para la conducción de vehículos sanitarios en servicio de urgencia** ===
28 28  
29 29  {{box cssClass="topinfobox" title="
30 30  
... ... @@ -39,8 +39,6 @@
39 39  
40 40  El paciente transportado en camilla deberá ir debidamente sujeto a esta por medio de las correas de sujeción y con las barandillas subidas, de tal forma que no pueda caerse o desplazarse.
41 41  
42 -(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
43 -==== ====
44 44  
45 45  (% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
46 46  ==== (% style="color:#000000" %)**Señales luminosas**(%%) ====
... ... @@ -48,9 +48,8 @@
48 48  * Haga uso de las **señales luminosas** en todos aquellos casos en que la unidad se encuentre en situación de activación
49 49  * No advierta su presencia con ráfagas del alumbrado de largo alcance.
50 50  
51 -(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
52 -==== ====
53 53  
57 +
54 54  (% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
55 55  ==== (% style="color:#000000" %)**Señales acústicas**(%%) ====
56 56  
... ... @@ -79,6 +79,7 @@
79 79  * Desconecte el avisador acústico de marcha atrás al maniobrar en nuestras bases (a partir de las 22:00 horas), extremando las precauciones al realizar la maniobra.
80 80  * No haga uso del claxon para advertir de su circulación en servicio de urgencia.
81 81  
86 +(% class="wikigeneratedid" id="HTiposdeseF1alesacFAsticas" %)
82 82  **Tipos de señales acústicas**
83 83  
84 84  A efectos generales de utilización de los prioritarios acústicos, se considerarán dos periodos a lo largo de cada jornada:
... ... @@ -98,6 +98,7 @@
98 98  
99 99  Así, las unidades disponen de un selector de intensidad con estas dos posibilidades señaladas con un símbolo solar y lunar respectivamente.
100 100  
106 +(% class="wikigeneratedid" id="HUtilizaciF3ndelosprioritariosacFAsticosduranteelperEDododiurno" %)
101 101  **Utilización de los prioritarios acústicos durante el período diurno**
102 102  
103 103  **A**. Situaciones de **prioridad 1 y 2** ([[Ver procedimiento Definición de prioridades>>doc:Central de Comunicaciones.Gestión de recursos.WebHome]]):
... ... @@ -110,6 +110,7 @@
110 110  
111 111  **B**. Situaciones de **prioridad 3 y 4**: No se utilizará ningún tipo de prioritario acústico. (En prioridad 3 y prioridad 4 la unidad va activada en clave 0, sin luces y por tanto, sin posibilidad de sirenas).
112 112  
119 +(% class="wikigeneratedid" id="HUtilizaciF3ndelosprioritariosacFAsticosduranteelperEDodonocturno" %)
113 113  **Utilización de los prioritarios acústicos durante el período nocturno**
114 114  
115 115  **A**. Situaciones de **prioridad 1 y 2**:
... ... @@ -121,8 +121,6 @@
121 121  
122 122  **B**. Situaciones de **prioridad 3 y 4**: No se utilizará ningún tipo de prioritario acústico. (En prioridad 3 y prioridad 4 la unidad va activada en clave 0, sin luces y por tanto, sin posibilidad de sirenas)
123 123  
124 -(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
125 -==== ====
126 126  
127 127  (% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
128 128  ==== (% style="color:#000000" %)**Utilización de la calzada**(%%) ====
... ... @@ -140,16 +140,13 @@
140 140  ** En caso de necesidad de invasión del carril contrario se deberá extremar la precaución, procurando realizarlo para adelantamientos de un solo vehículo y retornando de nuevo al carril correcto.
141 141  ** En situaciones de colapso de ambos sentidos podremos optar por la circulación sobre la línea divisoria, abandonando la misma en el momento en que el carril opuesto recobre la fluidez.
142 142  
143 -(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
144 -==== ====
145 145  
149 +
146 146  (% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
147 147  ==== (% style="color:#000000" %)**Circulación de 2 o más vehículos de emergencia juntos**(%%) ====
148 148  
149 149  [[Circulación de unidades en Convoy>>doc:Procedimientos Operativos.Circulación de Unidades en Convoy.WebHome]].
150 150  
151 -(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
152 -==== ====
153 153  
154 154  (% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
155 155  ==== (% style="color:#000000" %)**Estacionamiento de la unidad durante la actuación**(%%) ====
... ... @@ -167,7 +167,7 @@
167 167  )))
168 168  * Estacionamiento en accidentes en calzadas de calles y carreteras:
169 169  ** Siga las indicaciones de los agentes de la autoridad encargados de la seguridad del tráfico en las vías de su competencia y del personal habilitado en los tramos de obras.
170 -** Siga las indicaciones del procedimiento de [[actuación conjunta con Policía Municipal>>doc:Procedimientos Operativos.Actuaciones Conjuntas.Con Policía Municipal.WebHome]] en las vías de su competencia.(((
172 +** Siga las indicaciones del procedimiento de [[actuación conjunta con Policía Municipal>>doc:Procedimientos Operativos.Actuaciones conjuntas.Con Policía Municipal.WebHome]] en las vías de su competencia.(((
171 171  [[Ver Anexo 'Croquis de estacionamiento'>>attach:203_croquis.pdf||target="_blank"]]
172 172  )))
173 173  * Accidentados en la calzada:
... ... @@ -182,13 +182,12 @@
182 182  ** Señalice, haciendo uso reiterado de las luces de frenado y las luces de intermitencia del lado en el que vayamos a estacionar, su próxima detención.
183 183  ** Si el paciente se encuentra en el arcén, detenga la unidad en el mismo, interponiéndola a modo de barrera como ya se ha indicado. La distancia al lugar del siniestro será, como mínimo, de 25 metros si no existe presencia policial.
184 184  
185 -(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
186 -==== ====
187 187  
188 +
188 188  (% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
189 189  ==== (% style="color:#000000" %)**Señalización del lugar del siniestro**(%%) ====
190 190  
191 -* Si los agentes encargados de la seguridad en el tráfico no se encuentran presentes a su llegada, proceda a su solicitud inmediata según procedimiento correspondiente ([[Ver Procedimiento de Actuación conjunta con Policía Municipal>>doc:Procedimientos Operativos.Actuaciones Conjuntas.Con Policía Municipal.WebHome]] para vías de su competencia).
192 +* Si los agentes encargados de la seguridad en el tráfico no se encuentran presentes a su llegada, proceda a su solicitud inmediata según procedimiento correspondiente ([[Ver Procedimiento de Actuación conjunta con Policía Municipal>>doc:Procedimientos Operativos.Actuaciones conjuntas.Con Policía Municipal.WebHome]] para vías de su competencia).
192 192  * Mientras se espera la llegada de la policía, señalice el lugar con la propia unidad utilizando los dispositivos luminosos. Coloque en situación anterior a la ambulancia triángulos o conos de situación de peligro a una distancia suficiente, que permita el desplazamiento del resto de vehículos sin riesgo para la unidad y, como mínimo, a la exigida en la legislación sobre tráfico y seguridad vial vigente.
193 193  * Observe la distancia de seguridad mínima de 25 metros. En casos específicos, tales como, rasantes, curvas y túneles, la unidad se deberá colocar antes del inicio de los mismos. Si por cualquier razón se hubiera sobrepasado este punto, se situarán uno de los triángulos en dicho punto y el otro a 50 m del anterior para advertir de la proximidad de nuestra posición.
194 194  * Establezca zona de peligro, conforme a los procedimientos correspondientes en incidentes especiales (IMV, NRBQ, incendios, explosiones, etc.), derrumbamientos, hundimientos, corrimiento de tierras, inundaciones, caídas de postes o tendidos eléctricos, estructuras y mobiliario urbano, etc.
... ... @@ -197,9 +197,8 @@
197 197  * Considere la señalización de su posición para los vehículos del sentido contrario.
198 198  * En condiciones climatológicas adversas, se recomienda aumentar la distancia de seguridad en, al menos, 25 metros.
199 199  
200 -(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
201 -==== ====
202 202  
202 +
203 203  (% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
204 204  ==== (% style="color:#000000" %)**Traslado de pacientes**(%%) ====
205 205  
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