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Última modificación por Miguel Angel escobar tellez el 23/06/2026 08:38
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Resumen

Detalles

Propiedades de página
Contenido
... ... @@ -39,6 +39,8 @@
39 39  
40 40  El paciente transportado en camilla deberá ir debidamente sujeto a esta por medio de las correas de sujeción y con las barandillas subidas, de tal forma que no pueda caerse o desplazarse.
41 41  
42 +(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
43 +==== ====
42 42  
43 43  (% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
44 44  ==== (% style="color:#000000" %)**Señales luminosas**(%%) ====
... ... @@ -46,8 +46,9 @@
46 46  * Haga uso de las **señales luminosas** en todos aquellos casos en que la unidad se encuentre en situación de activación
47 47  * No advierta su presencia con ráfagas del alumbrado de largo alcance.
48 48  
51 +(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
52 +==== ====
49 49  
50 -
51 51  (% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
52 52  ==== (% style="color:#000000" %)**Señales acústicas**(%%) ====
53 53  
... ... @@ -118,6 +118,8 @@
118 118  
119 119  **B**. Situaciones de **prioridad 3 y 4**: No se utilizará ningún tipo de prioritario acústico. (En prioridad 3 y prioridad 4 la unidad va activada en clave 0, sin luces y por tanto, sin posibilidad de sirenas)
120 120  
124 +(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
125 +==== ====
121 121  
122 122  (% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
123 123  ==== (% style="color:#000000" %)**Utilización de la calzada**(%%) ====
... ... @@ -135,13 +135,16 @@
135 135  ** En caso de necesidad de invasión del carril contrario se deberá extremar la precaución, procurando realizarlo para adelantamientos de un solo vehículo y retornando de nuevo al carril correcto.
136 136  ** En situaciones de colapso de ambos sentidos podremos optar por la circulación sobre la línea divisoria, abandonando la misma en el momento en que el carril opuesto recobre la fluidez.
137 137  
143 +(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
144 +==== ====
138 138  
139 -
140 140  (% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
141 141  ==== (% style="color:#000000" %)**Circulación de 2 o más vehículos de emergencia juntos**(%%) ====
142 142  
143 143  [[Circulación de unidades en Convoy>>doc:Procedimientos Operativos.Circulación de Unidades en Convoy.WebHome]].
144 144  
151 +(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
152 +==== ====
145 145  
146 146  (% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
147 147  ==== (% style="color:#000000" %)**Estacionamiento de la unidad durante la actuación**(%%) ====
... ... @@ -174,8 +174,9 @@
174 174  ** Señalice, haciendo uso reiterado de las luces de frenado y las luces de intermitencia del lado en el que vayamos a estacionar, su próxima detención.
175 175  ** Si el paciente se encuentra en el arcén, detenga la unidad en el mismo, interponiéndola a modo de barrera como ya se ha indicado. La distancia al lugar del siniestro será, como mínimo, de 25 metros si no existe presencia policial.
176 176  
185 +(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
186 +==== ====
177 177  
178 -
179 179  (% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
180 180  ==== (% style="color:#000000" %)**Señalización del lugar del siniestro**(%%) ====
181 181  
... ... @@ -188,8 +188,9 @@
188 188  * Considere la señalización de su posición para los vehículos del sentido contrario.
189 189  * En condiciones climatológicas adversas, se recomienda aumentar la distancia de seguridad en, al menos, 25 metros.
190 190  
200 +(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
201 +==== ====
191 191  
192 -
193 193  (% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
194 194  ==== (% style="color:#000000" %)**Traslado de pacientes**(%%) ====
195 195