Cambios para el documento Conducción de vehículos sanitarios en emergencias

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Detalles

Propiedades de página

Contenido

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1		-{{html}}
2		-
	1	+{{html clean="false"}}
3	3	<style>
4	4
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6	6
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32	32
33	33
34		-=== **Recomendaciones para la conducción de vehículos sanitarios en servicio de urgencia** ===
	26	+(% class="lead" %)
	27	+**Recomendaciones para la conducción de vehículos sanitarios en servicio de urgencia**
35	35
36	36	{{box cssClass="topinfobox" title="
37	37
...	...	@@ -46,6 +46,8 @@
46	46
47	47	El paciente transportado en camilla deberá ir debidamente sujeto a esta por medio de las correas de sujeción y con las barandillas subidas, de tal forma que no pueda caerse o desplazarse.
48	48
	42	+(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
	43	+==== ====
49	49
50	50	(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
51	51	==== (% style="color:#000000" %)**Señales luminosas**(%%) ====
...	...	@@ -53,8 +53,9 @@
53	53	* Haga uso de las **señales luminosas** en todos aquellos casos en que la unidad se encuentre en situación de activación
54	54	* No advierta su presencia con ráfagas del alumbrado de largo alcance.
55	55
	51	+(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
	52	+==== ====
56	56
57		-
58	58	(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
59	59	==== (% style="color:#000000" %)**Señales acústicas**(%%) ====
60	60
...	...	@@ -83,7 +83,7 @@
83	83	* Desconecte el avisador acústico de marcha atrás al maniobrar en nuestras bases (a partir de las 22:00 horas), extremando las precauciones al realizar la maniobra.
84	84	* No haga uso del claxon para advertir de su circulación en servicio de urgencia.
85	85
86		-===== **Tipos de señales acústicas** =====
	82	+**Tipos de señales acústicas**
87	87
88	88	A efectos generales de utilización de los prioritarios acústicos, se considerarán dos periodos a lo largo de cada jornada:
89	89
...	...	@@ -102,7 +102,7 @@
102	102
103	103	Así, las unidades disponen de un selector de intensidad con estas dos posibilidades señaladas con un símbolo solar y lunar respectivamente.
104	104
105		-===== **Utilización de los prioritarios acústicos durante el período diurno** =====
	101	+**Utilización de los prioritarios acústicos durante el período diurno**
106	106
107	107	**A**. Situaciones de **prioridad 1 y 2** ([[Ver procedimiento Definición de prioridades>>doc:Central de Comunicaciones.Gestión de recursos.WebHome]]):
108	108
...	...	@@ -114,7 +114,7 @@
114	114
115	115	**B**. Situaciones de **prioridad 3 y 4**: No se utilizará ningún tipo de prioritario acústico. (En prioridad 3 y prioridad 4 la unidad va activada en clave 0, sin luces y por tanto, sin posibilidad de sirenas).
116	116
117		-===== **Utilización de los prioritarios acústicos durante el período nocturno** =====
	113	+**Utilización de los prioritarios acústicos durante el período nocturno**
118	118
119	119	**A**. Situaciones de **prioridad 1 y 2**:
120	120
...	...	@@ -125,6 +125,8 @@
125	125
126	126	**B**. Situaciones de **prioridad 3 y 4**: No se utilizará ningún tipo de prioritario acústico. (En prioridad 3 y prioridad 4 la unidad va activada en clave 0, sin luces y por tanto, sin posibilidad de sirenas)
127	127
	124	+(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
	125	+==== ====
128	128
129	129	(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
130	130	==== (% style="color:#000000" %)**Utilización de la calzada**(%%) ====
...	...	@@ -142,13 +142,16 @@
142	142	** En caso de necesidad de invasión del carril contrario se deberá extremar la precaución, procurando realizarlo para adelantamientos de un solo vehículo y retornando de nuevo al carril correcto.
143	143	** En situaciones de colapso de ambos sentidos podremos optar por la circulación sobre la línea divisoria, abandonando la misma en el momento en que el carril opuesto recobre la fluidez.
144	144
	143	+(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
	144	+==== ====
145	145
146		-
147	147	(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
148	148	==== (% style="color:#000000" %)**Circulación de 2 o más vehículos de emergencia juntos**(%%) ====
149	149
150	150	[[Circulación de unidades en Convoy>>doc:Procedimientos Operativos.Circulación de Unidades en Convoy.WebHome]].
151	151
	151	+(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
	152	+==== ====
152	152
153	153	(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
154	154	==== (% style="color:#000000" %)**Estacionamiento de la unidad durante la actuación**(%%) ====
...	...	@@ -181,8 +181,9 @@
181	181	** Señalice, haciendo uso reiterado de las luces de frenado y las luces de intermitencia del lado en el que vayamos a estacionar, su próxima detención.
182	182	** Si el paciente se encuentra en el arcén, detenga la unidad en el mismo, interponiéndola a modo de barrera como ya se ha indicado. La distancia al lugar del siniestro será, como mínimo, de 25 metros si no existe presencia policial.
183	183
	185	+(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
	186	+==== ====
184	184
185		-
186	186	(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
187	187	==== (% style="color:#000000" %)**Señalización del lugar del siniestro**(%%) ====
188	188
...	...	@@ -195,8 +195,9 @@
195	195	* Considere la señalización de su posición para los vehículos del sentido contrario.
196	196	* En condiciones climatológicas adversas, se recomienda aumentar la distancia de seguridad en, al menos, 25 metros.
197	197
	200	+(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
	201	+==== ====
198	198
199		-
200	200	(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
201	201	==== (% style="color:#000000" %)**Traslado de pacientes**(%%) ====
202	202