Cambios para el documento Conducción de vehículos sanitarios en emergencias

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Detalles

Propiedades de página

Contenido

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1	1	{{html clean="false"}}
2		-
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4	4
5		-
6	6
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29		-
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32	32
33	33
34		-=== **Recomendaciones para la conducción de vehículos sanitarios en servicio de urgencia** ===
	26	+(% class="lead" %)
	27	+**Recomendaciones para la conducción de vehículos sanitarios en servicio de urgencia**
35	35
36	36	{{box cssClass="topinfobox" title="
37	37
...	...	@@ -46,6 +46,8 @@
46	46
47	47	El paciente transportado en camilla deberá ir debidamente sujeto a esta por medio de las correas de sujeción y con las barandillas subidas, de tal forma que no pueda caerse o desplazarse.
48	48
	42	+(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
	43	+==== ====
49	49
50	50	(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
51	51	==== (% style="color:#000000" %)**Señales luminosas**(%%) ====
...	...	@@ -53,8 +53,9 @@
53	53	* Haga uso de las **señales luminosas** en todos aquellos casos en que la unidad se encuentre en situación de activación
54	54	* No advierta su presencia con ráfagas del alumbrado de largo alcance.
55	55
	51	+(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
	52	+==== ====
56	56
57		-
58	58	(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
59	59	==== (% style="color:#000000" %)**Señales acústicas**(%%) ====
60	60
...	...	@@ -83,7 +83,6 @@
83	83	* Desconecte el avisador acústico de marcha atrás al maniobrar en nuestras bases (a partir de las 22:00 horas), extremando las precauciones al realizar la maniobra.
84	84	* No haga uso del claxon para advertir de su circulación en servicio de urgencia.
85	85
86		-(% class="wikigeneratedid" id="HTiposdeseF1alesacFAsticas" %)
87	87	**Tipos de señales acústicas**
88	88
89	89	A efectos generales de utilización de los prioritarios acústicos, se considerarán dos periodos a lo largo de cada jornada:
...	...	@@ -103,7 +103,6 @@
103	103
104	104	Así, las unidades disponen de un selector de intensidad con estas dos posibilidades señaladas con un símbolo solar y lunar respectivamente.
105	105
106		-(% class="wikigeneratedid" id="HUtilizaciF3ndelosprioritariosacFAsticosduranteelperEDododiurno" %)
107	107	**Utilización de los prioritarios acústicos durante el período diurno**
108	108
109	109	**A**. Situaciones de **prioridad 1 y 2** ([[Ver procedimiento Definición de prioridades>>doc:Central de Comunicaciones.Gestión de recursos.WebHome]]):
...	...	@@ -116,7 +116,6 @@
116	116
117	117	**B**. Situaciones de **prioridad 3 y 4**: No se utilizará ningún tipo de prioritario acústico. (En prioridad 3 y prioridad 4 la unidad va activada en clave 0, sin luces y por tanto, sin posibilidad de sirenas).
118	118
119		-(% class="wikigeneratedid" id="HUtilizaciF3ndelosprioritariosacFAsticosduranteelperEDodonocturno" %)
120	120	**Utilización de los prioritarios acústicos durante el período nocturno**
121	121
122	122	**A**. Situaciones de **prioridad 1 y 2**:
...	...	@@ -128,6 +128,8 @@
128	128
129	129	**B**. Situaciones de **prioridad 3 y 4**: No se utilizará ningún tipo de prioritario acústico. (En prioridad 3 y prioridad 4 la unidad va activada en clave 0, sin luces y por tanto, sin posibilidad de sirenas)
130	130
	124	+(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
	125	+==== ====
131	131
132	132	(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
133	133	==== (% style="color:#000000" %)**Utilización de la calzada**(%%) ====
...	...	@@ -145,13 +145,16 @@
145	145	** En caso de necesidad de invasión del carril contrario se deberá extremar la precaución, procurando realizarlo para adelantamientos de un solo vehículo y retornando de nuevo al carril correcto.
146	146	** En situaciones de colapso de ambos sentidos podremos optar por la circulación sobre la línea divisoria, abandonando la misma en el momento en que el carril opuesto recobre la fluidez.
147	147
	143	+(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
	144	+==== ====
148	148
149		-
150	150	(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
151	151	==== (% style="color:#000000" %)**Circulación de 2 o más vehículos de emergencia juntos**(%%) ====
152	152
153	153	[[Circulación de unidades en Convoy>>doc:Procedimientos Operativos.Circulación de Unidades en Convoy.WebHome]].
154	154
	151	+(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
	152	+==== ====
155	155
156	156	(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
157	157	==== (% style="color:#000000" %)**Estacionamiento de la unidad durante la actuación**(%%) ====
...	...	@@ -184,8 +184,9 @@
184	184	** Señalice, haciendo uso reiterado de las luces de frenado y las luces de intermitencia del lado en el que vayamos a estacionar, su próxima detención.
185	185	** Si el paciente se encuentra en el arcén, detenga la unidad en el mismo, interponiéndola a modo de barrera como ya se ha indicado. La distancia al lugar del siniestro será, como mínimo, de 25 metros si no existe presencia policial.
186	186
	185	+(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
	186	+==== ====
187	187
188		-
189	189	(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
190	190	==== (% style="color:#000000" %)**Señalización del lugar del siniestro**(%%) ====
191	191
...	...	@@ -198,8 +198,9 @@
198	198	* Considere la señalización de su posición para los vehículos del sentido contrario.
199	199	* En condiciones climatológicas adversas, se recomienda aumentar la distancia de seguridad en, al menos, 25 metros.
200	200
	200	+(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
	201	+==== ====
201	201
202		-
203	203	(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
204	204	==== (% style="color:#000000" %)**Traslado de pacientes**(%%) ====
205	205