Cambios para el documento Conducción de vehículos sanitarios en emergencias

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Autor del documento

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1		-XWiki.escobartmamadrides
	1	+XWiki.jeniahbhmadrides

Contenido

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1	1	{{html clean="false"}}
2		-
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29		-
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32	32
33	33
34		-=== **Recomendaciones para la conducción de vehículos sanitarios en servicio de urgencia** ===
	26	+(% class="lead" %)
	27	+**Recomendaciones para la conducción de vehículos sanitarios en servicio de urgencia**
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37	37
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41	41
42	42	(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
43		-==== (% style="color:#000000" %)**Cinturón de seguridad**(%%) ====
	36	+==== (% style="color:#000000" %)**CINTURÓN DE SEGURIDAD**(%%) ====
44	44
45	45	El uso del cinturón de seguridad es recomendable para todos los ocupantes y en todas las circunstancias en las que el vehículo se encuentre en orden de marcha.
46	46
47	47	El paciente transportado en camilla deberá ir debidamente sujeto a esta por medio de las correas de sujeción y con las barandillas subidas, de tal forma que no pueda caerse o desplazarse.
48	48
49		-
50	50	(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
51		-==== (% style="color:#000000" %)**Señales luminosas**(%%) ====
	43	+==== (% style="color:#000000" %)**SEÑALES LUMINOSAS**(%%) ====
52	52
53	53	* Haga uso de las **señales luminosas** en todos aquellos casos en que la unidad se encuentre en situación de activación
54	54	* No advierta su presencia con ráfagas del alumbrado de largo alcance.
55	55
56		-
57		-
58	58	(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
59		-==== (% style="color:#000000" %)**Señales acústicas**(%%) ====
	49	+==== (% style="color:#000000" %)**SEÑALES ACÚSTICAS**(%%) ====
60	60
61	61	Haga uso de las **señales acústicas** en los siguientes casos:
62	62
...	...	@@ -83,7 +83,6 @@
83	83	* Desconecte el avisador acústico de marcha atrás al maniobrar en nuestras bases (a partir de las 22:00 horas), extremando las precauciones al realizar la maniobra.
84	84	* No haga uso del claxon para advertir de su circulación en servicio de urgencia.
85	85
86		-(% class="wikigeneratedid" id="HTiposdeseF1alesacFAsticas" %)
87	87	**Tipos de señales acústicas**
88	88
89	89	A efectos generales de utilización de los prioritarios acústicos, se considerarán dos periodos a lo largo de cada jornada:
...	...	@@ -103,7 +103,6 @@
103	103
104	104	Así, las unidades disponen de un selector de intensidad con estas dos posibilidades señaladas con un símbolo solar y lunar respectivamente.
105	105
106		-(% class="wikigeneratedid" id="HUtilizaciF3ndelosprioritariosacFAsticosduranteelperEDododiurno" %)
107	107	**Utilización de los prioritarios acústicos durante el período diurno**
108	108
109	109	**A**. Situaciones de **prioridad 1 y 2** ([[Ver procedimiento Definición de prioridades>>doc:Central de Comunicaciones.Gestión de recursos.WebHome]]):
...	...	@@ -116,7 +116,6 @@
116	116
117	117	**B**. Situaciones de **prioridad 3 y 4**: No se utilizará ningún tipo de prioritario acústico. (En prioridad 3 y prioridad 4 la unidad va activada en clave 0, sin luces y por tanto, sin posibilidad de sirenas).
118	118
119		-(% class="wikigeneratedid" id="HUtilizaciF3ndelosprioritariosacFAsticosduranteelperEDodonocturno" %)
120	120	**Utilización de los prioritarios acústicos durante el período nocturno**
121	121
122	122	**A**. Situaciones de **prioridad 1 y 2**:
...	...	@@ -128,9 +128,8 @@
128	128
129	129	**B**. Situaciones de **prioridad 3 y 4**: No se utilizará ningún tipo de prioritario acústico. (En prioridad 3 y prioridad 4 la unidad va activada en clave 0, sin luces y por tanto, sin posibilidad de sirenas)
130	130
131		-
132	132	(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
133		-==== (% style="color:#000000" %)**Utilización de la calzada**(%%) ====
	119	+==== (% style="color:#000000" %)**UTILIZACIÓN DE LA CALZADA**(%%) ====
134	134
135	135	* Adapte la separación con los vehículos precedentes, como mínimo, a la estipulada como distancia de seguridad para conducción de turismos/furgones.
136	136	* En vías de **más de un carril** por sentido:
...	...	@@ -145,16 +145,13 @@
145	145	** En caso de necesidad de invasión del carril contrario se deberá extremar la precaución, procurando realizarlo para adelantamientos de un solo vehículo y retornando de nuevo al carril correcto.
146	146	** En situaciones de colapso de ambos sentidos podremos optar por la circulación sobre la línea divisoria, abandonando la misma en el momento en que el carril opuesto recobre la fluidez.
147	147
148		-
149		-
150	150	(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
151		-==== (% style="color:#000000" %)**Circulación de 2 o más vehículos de emergencia juntos**(%%) ====
	135	+==== (% style="color:#000000" %)**CIRCULACION DE 2 O MÁS VEHÍCULOS DE EMERGENCIA JUNTOS**(%%) ====
152	152
153	153	[[Circulación de unidades en Convoy>>doc:Procedimientos Operativos.Circulación de Unidades en Convoy.WebHome]].
154	154
155		-
156	156	(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
157		-==== (% style="color:#000000" %)**Estacionamiento de la unidad durante la actuación**(%%) ====
	140	+==== (% style="color:#000000" %)**ESTACIONAMIENTO DE LA UNIDAD DURANTE LA ACTUACIÓN**(%%) ====
158	158
159	159	* (((
160	160	Estacionamiento en atenciones que se desarrollan en aceras, espacios públicos o en el interior de edificios::
...	...	@@ -169,7 +169,7 @@
169	169	)))
170	170	* Estacionamiento en accidentes en calzadas de calles y carreteras:
171	171	** Siga las indicaciones de los agentes de la autoridad encargados de la seguridad del tráfico en las vías de su competencia y del personal habilitado en los tramos de obras.
172		-** Siga las indicaciones del procedimiento de [[actuación conjunta con Policía Municipal>>doc:Procedimientos Operativos.Actuaciones conjuntas.Con Policía Municipal.WebHome]] en las vías de su competencia.(((
	155	+** Siga las indicaciones del procedimiento de [[actuación conjunta con Policía Municipal>>doc:Procedimientos Operativos.Actuaciones Conjuntas.Con Policía Municipal.WebHome]] en las vías de su competencia.(((
173	173	[[Ver Anexo 'Croquis de estacionamiento'>>attach:203_croquis.pdf||target="_blank"]]
174	174	)))
175	175	* Accidentados en la calzada:
...	...	@@ -184,12 +184,10 @@
184	184	** Señalice, haciendo uso reiterado de las luces de frenado y las luces de intermitencia del lado en el que vayamos a estacionar, su próxima detención.
185	185	** Si el paciente se encuentra en el arcén, detenga la unidad en el mismo, interponiéndola a modo de barrera como ya se ha indicado. La distancia al lugar del siniestro será, como mínimo, de 25 metros si no existe presencia policial.
186	186
187		-
188		-
189	189	(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
190		-==== (% style="color:#000000" %)**Señalización del lugar del siniestro**(%%) ====
	171	+==== (% style="color:#000000" %)**SEÑALIZACION DEL LUGAR DEL SINIESTRO**(%%) ====
191	191
192		-* Si los agentes encargados de la seguridad en el tráfico no se encuentran presentes a su llegada, proceda a su solicitud inmediata según procedimiento correspondiente ([[Ver Procedimiento de Actuación conjunta con Policía Municipal>>doc:Procedimientos Operativos.Actuaciones conjuntas.Con Policía Municipal.WebHome]] para vías de su competencia).
	173	+* Si los agentes encargados de la seguridad en el tráfico no se encuentran presentes a su llegada, proceda a su solicitud inmediata según procedimiento correspondiente ([[Ver Procedimiento de Actuación conjunta con Policía Municipal>>doc:Procedimientos Operativos.Actuaciones Conjuntas.Con Policía Municipal.WebHome]] para vías de su competencia).
193	193	* Mientras se espera la llegada de la policía, señalice el lugar con la propia unidad utilizando los dispositivos luminosos. Coloque en situación anterior a la ambulancia triángulos o conos de situación de peligro a una distancia suficiente, que permita el desplazamiento del resto de vehículos sin riesgo para la unidad y, como mínimo, a la exigida en la legislación sobre tráfico y seguridad vial vigente.
194	194	* Observe la distancia de seguridad mínima de 25 metros. En casos específicos, tales como, rasantes, curvas y túneles, la unidad se deberá colocar antes del inicio de los mismos. Si por cualquier razón se hubiera sobrepasado este punto, se situarán uno de los triángulos en dicho punto y el otro a 50 m del anterior para advertir de la proximidad de nuestra posición.
195	195	* Establezca zona de peligro, conforme a los procedimientos correspondientes en incidentes especiales (IMV, NRBQ, incendios, explosiones, etc.), derrumbamientos, hundimientos, corrimiento de tierras, inundaciones, caídas de postes o tendidos eléctricos, estructuras y mobiliario urbano, etc.
...	...	@@ -198,10 +198,8 @@
198	198	* Considere la señalización de su posición para los vehículos del sentido contrario.
199	199	* En condiciones climatológicas adversas, se recomienda aumentar la distancia de seguridad en, al menos, 25 metros.
200	200
201		-
202		-
203	203	(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
204		-==== (% style="color:#000000" %)**Traslado de pacientes**(%%) ====
	183	+==== (% style="color:#000000" %)**TRASLADO DE PACIENTES**(%%) ====
205	205
206	206	* Elija la ruta más conveniente.
207	207	* Realice el traslado en función de las condiciones fisiopatológicas del paciente. Esté atento a la evolución del paciente y las indicaciones que pudieran hacerle desde la cabina asistencial.