Cambios para el documento Conducción de vehículos sanitarios en emergencias

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Autor del documento

...	...	@@ -1,1 +1,1 @@
1		-XWiki.jeniahbhmadrides
	1	+XWiki.cabanindpextmadrides

Contenido

...	...	@@ -1,30 +1,26 @@
1	1	{{html clean="false"}}
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	18	+
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24	24
25	25
26	26	(% class="lead" %)
27		-**Recomendaciones para la conducción de vehículos sanitarios en servicio de urgencia**
	23	+RECOMENDACIONES PARA LA CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS SANITARIOS EN SERVICIO DE URGENCIA
28	28
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30	30
...	...	@@ -32,21 +32,21 @@
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34	34
35		-(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
36		-==== (% style="color:#000000" %)**CINTURÓN DE SEGURIDAD**(%%) ====
	31	+(% style="color:#2731F5" %)
	32	+= CINTURÓN DE SEGURIDAD =
37	37
38	38	El uso del cinturón de seguridad es recomendable para todos los ocupantes y en todas las circunstancias en las que el vehículo se encuentre en orden de marcha.
39	39
40	40	El paciente transportado en camilla deberá ir debidamente sujeto a esta por medio de las correas de sujeción y con las barandillas subidas, de tal forma que no pueda caerse o desplazarse.
41	41
42		-(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
43		-==== (% style="color:#000000" %)**SEÑALES LUMINOSAS**(%%) ====
	38	+(% style="color:#2731F5" %)
	39	+= SEÑALES LUMINOSAS =
44	44
45	45	* Haga uso de las **señales luminosas** en todos aquellos casos en que la unidad se encuentre en situación de activación
46	46	* No advierta su presencia con ráfagas del alumbrado de largo alcance.
47	47
48		-(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
49		-==== (% style="color:#000000" %)**SEÑALES ACÚSTICAS**(%%) ====
	44	+(% style="color:#2731F5" %)
	45	+= SEÑALES ACÚSTICAS =
50	50
51	51	Haga uso de las **señales acústicas** en los siguientes casos:
52	52
...	...	@@ -115,8 +115,8 @@
115	115
116	116	**B**. Situaciones de **prioridad 3 y 4**: No se utilizará ningún tipo de prioritario acústico. (En prioridad 3 y prioridad 4 la unidad va activada en clave 0, sin luces y por tanto, sin posibilidad de sirenas)
117	117
118		-(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
119		-==== (% style="color:#000000" %)**UTILIZACIÓN DE LA CALZADA**(%%) ====
	114	+(% style="color:#2731F5" %)
	115	+= UTILIZACIÓN DE LA CALZADA =
120	120
121	121	* Adapte la separación con los vehículos precedentes, como mínimo, a la estipulada como distancia de seguridad para conducción de turismos/furgones.
122	122	* En vías de **más de un carril** por sentido:
...	...	@@ -131,25 +131,22 @@
131	131	** En caso de necesidad de invasión del carril contrario se deberá extremar la precaución, procurando realizarlo para adelantamientos de un solo vehículo y retornando de nuevo al carril correcto.
132	132	** En situaciones de colapso de ambos sentidos podremos optar por la circulación sobre la línea divisoria, abandonando la misma en el momento en que el carril opuesto recobre la fluidez.
133	133
134		-(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
135		-==== (% style="color:#000000" %)**CIRCULACION DE 2 O MÁS VEHÍCULOS DE EMERGENCIA JUNTOS**(%%) ====
	130	+(% style="color:#2731F5" %)
	131	+= CIRCULACION DE 2 O MÁS VEHÍCULOS DE EMERGENCIA JUNTOS =
136	136
137	137	[[Circulación de unidades en Convoy>>doc:Procedimientos Operativos.Circulación de Unidades en Convoy.WebHome]].
138	138
139		-(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
140		-==== (% style="color:#000000" %)**ESTACIONAMIENTO DE LA UNIDAD DURANTE LA ACTUACIÓN**(%%) ====
	135	+(% style="color:#2731F5" %)
	136	+= ESTACIONAMIENTO DE LA UNIDAD DURANTE LA ACTUACIÓN =
141	141
142		-* (((
143		-Estacionamiento en atenciones que se desarrollan en aceras, espacios públicos o en el interior de edificios::
144		-
145		-* Detenga la unidad en un lugar que permita el correcto desarrollo de la actuación (donde no quede bloqueada, pueda realizar las operaciones de descarga y carga con amplitud y seguridad).
146		-* Se prefiere el lado derecho de la calzada para que el acceso por el portón lateral sea seguro. Si la vía lo permite, realice un cambio de sentido al efecto.
147		-* Establezca zona de peligro, conforme a los procedimientos correspondientes en incidentes especiales (IMV, NRBQ, incendios, explosiones, etc.)
148		-* Si se interrumpe la circulación, solicite unidad de Policía Municipal.
149		-* Desconecte señalizaciones acústicas y las emisiones estroboscópicas desde los faros. Mantenga el resto de señales luminosas.
150		-* Conecte intermitencias de avería.
151		-* Cierre la unidad.
152		-)))
	138	+* Estacionamiento en atenciones que se desarrollan en aceras, espacios públicos o en el interior de edificios::
	139	+** Detenga la unidad en un lugar que permita el correcto desarrollo de la actuación (donde no quede bloqueada, pueda realizar las operaciones de descarga y carga con amplitud y seguridad).
	140	+** Se prefiere el lado derecho de la calzada para que el acceso por el portón lateral sea seguro. Si la vía lo permite, realice un cambio de sentido al efecto.
	141	+** Establezca zona de peligro, conforme a los procedimientos correspondientes en incidentes especiales (IMV, NRBQ, incendios, explosiones, etc.)
	142	+** Si se interrumpe la circulación, solicite unidad de Policía Municipal.
	143	+** Desconecte señalizaciones acústicas y las emisiones estroboscópicas desde los faros. Mantenga el resto de señales luminosas.
	144	+** Conecte intermitencias de avería.
	145	+** Cierre la unidad.
153	153	* Estacionamiento en accidentes en calzadas de calles y carreteras:
154	154	** Siga las indicaciones de los agentes de la autoridad encargados de la seguridad del tráfico en las vías de su competencia y del personal habilitado en los tramos de obras.
155	155	** Siga las indicaciones del procedimiento de [[actuación conjunta con Policía Municipal>>doc:Procedimientos Operativos.Actuaciones Conjuntas.Con Policía Municipal.WebHome]] en las vías de su competencia.(((
...	...	@@ -167,8 +167,8 @@
167	167	** Señalice, haciendo uso reiterado de las luces de frenado y las luces de intermitencia del lado en el que vayamos a estacionar, su próxima detención.
168	168	** Si el paciente se encuentra en el arcén, detenga la unidad en el mismo, interponiéndola a modo de barrera como ya se ha indicado. La distancia al lugar del siniestro será, como mínimo, de 25 metros si no existe presencia policial.
169	169
170		-(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
171		-==== (% style="color:#000000" %)**SEÑALIZACION DEL LUGAR DEL SINIESTRO**(%%) ====
	163	+(% style="color:#2731F5" %)
	164	+= SEÑALIZACION DEL LUGAR DEL SINIESTRO =
172	172
173	173	* Si los agentes encargados de la seguridad en el tráfico no se encuentran presentes a su llegada, proceda a su solicitud inmediata según procedimiento correspondiente ([[Ver Procedimiento de Actuación conjunta con Policía Municipal>>doc:Procedimientos Operativos.Actuaciones Conjuntas.Con Policía Municipal.WebHome]] para vías de su competencia).
174	174	* Mientras se espera la llegada de la policía, señalice el lugar con la propia unidad utilizando los dispositivos luminosos. Coloque en situación anterior a la ambulancia triángulos o conos de situación de peligro a una distancia suficiente, que permita el desplazamiento del resto de vehículos sin riesgo para la unidad y, como mínimo, a la exigida en la legislación sobre tráfico y seguridad vial vigente.
...	...	@@ -179,8 +179,8 @@
179	179	* Considere la señalización de su posición para los vehículos del sentido contrario.
180	180	* En condiciones climatológicas adversas, se recomienda aumentar la distancia de seguridad en, al menos, 25 metros.
181	181
182		-(% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
183		-==== (% style="color:#000000" %)**TRASLADO DE PACIENTES**(%%) ====
	175	+(% style="color:#2731F5" %)
	176	+= TRASLADO DE PACIENTES =
184	184
185	185	* Elija la ruta más conveniente.
186	186	* Realice el traslado en función de las condiciones fisiopatológicas del paciente. Esté atento a la evolución del paciente y las indicaciones que pudieran hacerle desde la cabina asistencial.
...	...	@@ -192,6 +192,3 @@
192	192	* Si su unidad ocupara la posición inmediatamente después de la unidad que traslada al paciente: no haga uso de las señales acústicas, en la medida de lo posible. Podría perturbarle.
193	193
194	194	[[Inicio página>>doc:]]
195		-
196		-
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