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Última modificación por Miguel Angel escobar tellez el 23/06/2026 08:38
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Autor del documento
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1 -XWiki.jeniahbhmadrides
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Contenido
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20 20  
21 21  
22 -(% class="lead" %)
23 -**Recomendaciones para la conducción de vehículos sanitarios en servicio de urgencia**
34 +=== **Recomendaciones para la conducción de vehículos sanitarios en servicio de urgencia** ===
24 24  
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26 26  
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30 30  
31 31  (% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
32 -==== (% style="color:#000000" %)**CINTURÓN DE SEGURIDAD**(%%) ====
43 +==== (% style="color:#000000" %)**Cinturón de seguridad**(%%) ====
33 33  
34 34  El uso del cinturón de seguridad es recomendable para todos los ocupantes y en todas las circunstancias en las que el vehículo se encuentre en orden de marcha.
35 35  
36 36  El paciente transportado en camilla deberá ir debidamente sujeto a esta por medio de las correas de sujeción y con las barandillas subidas, de tal forma que no pueda caerse o desplazarse.
37 37  
49 +
38 38  (% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
39 -==== (% style="color:#000000" %)**SEÑALES LUMINOSAS**(%%) ====
51 +==== (% style="color:#000000" %)**Señales luminosas**(%%) ====
40 40  
41 41  * Haga uso de las **señales luminosas** en todos aquellos casos en que la unidad se encuentre en situación de activación
42 42  * No advierta su presencia con ráfagas del alumbrado de largo alcance.
43 43  
56 +
57 +
44 44  (% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
45 -==== (% style="color:#000000" %)**SEÑALES ACÚSTICAS**(%%) ====
59 +==== (% style="color:#000000" %)**Señales acústicas**(%%) ====
46 46  
47 47  Haga uso de las **señales acústicas** en los siguientes casos:
48 48  
... ... @@ -69,6 +69,7 @@
69 69  * Desconecte el avisador acústico de marcha atrás al maniobrar en nuestras bases (a partir de las 22:00 horas), extremando las precauciones al realizar la maniobra.
70 70  * No haga uso del claxon para advertir de su circulación en servicio de urgencia.
71 71  
86 +(% class="wikigeneratedid" id="HTiposdeseF1alesacFAsticas" %)
72 72  **Tipos de señales acústicas**
73 73  
74 74  A efectos generales de utilización de los prioritarios acústicos, se considerarán dos periodos a lo largo de cada jornada:
... ... @@ -88,6 +88,7 @@
88 88  
89 89  Así, las unidades disponen de un selector de intensidad con estas dos posibilidades señaladas con un símbolo solar y lunar respectivamente.
90 90  
106 +(% class="wikigeneratedid" id="HUtilizaciF3ndelosprioritariosacFAsticosduranteelperEDododiurno" %)
91 91  **Utilización de los prioritarios acústicos durante el período diurno**
92 92  
93 93  **A**. Situaciones de **prioridad 1 y 2** ([[Ver procedimiento Definición de prioridades>>doc:Central de Comunicaciones.Gestión de recursos.WebHome]]):
... ... @@ -100,6 +100,7 @@
100 100  
101 101  **B**. Situaciones de **prioridad 3 y 4**: No se utilizará ningún tipo de prioritario acústico. (En prioridad 3 y prioridad 4 la unidad va activada en clave 0, sin luces y por tanto, sin posibilidad de sirenas).
102 102  
119 +(% class="wikigeneratedid" id="HUtilizaciF3ndelosprioritariosacFAsticosduranteelperEDodonocturno" %)
103 103  **Utilización de los prioritarios acústicos durante el período nocturno**
104 104  
105 105  **A**. Situaciones de **prioridad 1 y 2**:
... ... @@ -111,8 +111,9 @@
111 111  
112 112  **B**. Situaciones de **prioridad 3 y 4**: No se utilizará ningún tipo de prioritario acústico. (En prioridad 3 y prioridad 4 la unidad va activada en clave 0, sin luces y por tanto, sin posibilidad de sirenas)
113 113  
131 +
114 114  (% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
115 -==== (% style="color:#000000" %)**UTILIZACIÓN DE LA CALZADA**(%%) ====
133 +==== (% style="color:#000000" %)**Utilización de la calzada**(%%) ====
116 116  
117 117  * Adapte la separación con los vehículos precedentes, como mínimo, a la estipulada como distancia de seguridad para conducción de turismos/furgones.
118 118  * En vías de **más de un carril** por sentido:
... ... @@ -127,13 +127,16 @@
127 127  ** En caso de necesidad de invasión del carril contrario se deberá extremar la precaución, procurando realizarlo para adelantamientos de un solo vehículo y retornando de nuevo al carril correcto.
128 128  ** En situaciones de colapso de ambos sentidos podremos optar por la circulación sobre la línea divisoria, abandonando la misma en el momento en que el carril opuesto recobre la fluidez.
129 129  
148 +
149 +
130 130  (% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
131 -==== (% style="color:#000000" %)**CIRCULACION DE 2 O MÁS VEHÍCULOS DE EMERGENCIA JUNTOS**(%%) ====
151 +==== (% style="color:#000000" %)**Circulación de 2 o más vehículos de emergencia juntos**(%%) ====
132 132  
133 133  [[Circulación de unidades en Convoy>>doc:Procedimientos Operativos.Circulación de Unidades en Convoy.WebHome]].
134 134  
155 +
135 135  (% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
136 -==== (% style="color:#000000" %)**ESTACIONAMIENTO DE LA UNIDAD DURANTE LA ACTUACIÓN**(%%) ====
157 +==== (% style="color:#000000" %)**Estacionamiento de la unidad durante la actuación**(%%) ====
137 137  
138 138  * (((
139 139  Estacionamiento en atenciones que se desarrollan en aceras, espacios públicos o en el interior de edificios::
... ... @@ -148,7 +148,7 @@
148 148  )))
149 149  * Estacionamiento en accidentes en calzadas de calles y carreteras:
150 150  ** Siga las indicaciones de los agentes de la autoridad encargados de la seguridad del tráfico en las vías de su competencia y del personal habilitado en los tramos de obras.
151 -** Siga las indicaciones del procedimiento de [[actuación conjunta con Policía Municipal>>doc:Procedimientos Operativos.Actuaciones Conjuntas.Con Policía Municipal.WebHome]] en las vías de su competencia.(((
172 +** Siga las indicaciones del procedimiento de [[actuación conjunta con Policía Municipal>>doc:Procedimientos Operativos.Actuaciones conjuntas.Con Policía Municipal.WebHome]] en las vías de su competencia.(((
152 152  [[Ver Anexo 'Croquis de estacionamiento'>>attach:203_croquis.pdf||target="_blank"]]
153 153  )))
154 154  * Accidentados en la calzada:
... ... @@ -163,10 +163,12 @@
163 163  ** Señalice, haciendo uso reiterado de las luces de frenado y las luces de intermitencia del lado en el que vayamos a estacionar, su próxima detención.
164 164  ** Si el paciente se encuentra en el arcén, detenga la unidad en el mismo, interponiéndola a modo de barrera como ya se ha indicado. La distancia al lugar del siniestro será, como mínimo, de 25 metros si no existe presencia policial.
165 165  
187 +
188 +
166 166  (% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
167 -==== (% style="color:#000000" %)**SEÑALIZACION DEL LUGAR DEL SINIESTRO**(%%) ====
190 +==== (% style="color:#000000" %)**Señalización del lugar del siniestro**(%%) ====
168 168  
169 -* Si los agentes encargados de la seguridad en el tráfico no se encuentran presentes a su llegada, proceda a su solicitud inmediata según procedimiento correspondiente ([[Ver Procedimiento de Actuación conjunta con Policía Municipal>>doc:Procedimientos Operativos.Actuaciones Conjuntas.Con Policía Municipal.WebHome]] para vías de su competencia).
192 +* Si los agentes encargados de la seguridad en el tráfico no se encuentran presentes a su llegada, proceda a su solicitud inmediata según procedimiento correspondiente ([[Ver Procedimiento de Actuación conjunta con Policía Municipal>>doc:Procedimientos Operativos.Actuaciones conjuntas.Con Policía Municipal.WebHome]] para vías de su competencia).
170 170  * Mientras se espera la llegada de la policía, señalice el lugar con la propia unidad utilizando los dispositivos luminosos. Coloque en situación anterior a la ambulancia triángulos o conos de situación de peligro a una distancia suficiente, que permita el desplazamiento del resto de vehículos sin riesgo para la unidad y, como mínimo, a la exigida en la legislación sobre tráfico y seguridad vial vigente.
171 171  * Observe la distancia de seguridad mínima de 25 metros. En casos específicos, tales como, rasantes, curvas y túneles, la unidad se deberá colocar antes del inicio de los mismos. Si por cualquier razón se hubiera sobrepasado este punto, se situarán uno de los triángulos en dicho punto y el otro a 50 m del anterior para advertir de la proximidad de nuestra posición.
172 172  * Establezca zona de peligro, conforme a los procedimientos correspondientes en incidentes especiales (IMV, NRBQ, incendios, explosiones, etc.), derrumbamientos, hundimientos, corrimiento de tierras, inundaciones, caídas de postes o tendidos eléctricos, estructuras y mobiliario urbano, etc.
... ... @@ -175,8 +175,10 @@
175 175  * Considere la señalización de su posición para los vehículos del sentido contrario.
176 176  * En condiciones climatológicas adversas, se recomienda aumentar la distancia de seguridad en, al menos, 25 metros.
177 177  
201 +
202 +
178 178  (% style="color: rgb(39, 49, 245);" %)
179 -==== (% style="color:#000000" %)**TRASLADO DE PACIENTES**(%%) ====
204 +==== (% style="color:#000000" %)**Traslado de pacientes**(%%) ====
180 180  
181 181  * Elija la ruta más conveniente.
182 182  * Realice el traslado en función de las condiciones fisiopatológicas del paciente. Esté atento a la evolución del paciente y las indicaciones que pudieran hacerle desde la cabina asistencial.
203_croquis.pdf
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1 -XWiki.cabanindpextmadrides
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