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Código fuente wiki de Valoración de la escena

Versión 3.1 por Pablo cabañin duarte el 30/04/2026 13:42
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22 * Realice un **primer reconocimiento visual**, e identifique los posibles riesgos en el lugar de la actuación. No intervenga en aquellas situaciones en las que la seguridad del equipo no este garantizada, en especial:
23 ** Vehículos inestables o con riesgo de incendio.
24 ** Vehículos eléctricos e híbridos: por lo general el cable que distribuye el sistema de Alto Voltaje es de color NARANJA BRILLANTE. Su recorrido se encuentra en los bajos del vehículo. **En ningún caso se debe manipular este cableado**. Estos vehículos son silenciosos y puede parecer que el motor se encuentra apagado y no es así. Pulse el botón de ENCENDIDO/APAGADO. Coloque la palanca de cambios en Posición P (Parking/Estacionamiento), active el freno de mano y observe que no se encuentra en el panel de mandos la palabra READY, retire la llave del contacto o si dispusiera de una llave inalámbrica, retírela del vehículo, para que no tenga comunicación con el mismo.
25 ** Accidentes donde encontremos estructuras eléctricas de alta tensión.
26 ** Siempre que estén implicados materiales peligrosos.
27 ** Acceso a vías, tanto de Metro como de RENFE, sin tener la seguridad de que esté cortado el tráfico. (Ver procedimientos operativos de actuación con [[Metro>>doc:Procedimientos Operativos.Actuaciones Conjuntas.Con Metro.WebHome]] y [[RENFE>>doc:Procedimientos Operativos.Actuaciones Conjuntas.Con RENFE.WebHome]])
28 * Valore la situación antes de tomar contacto directo con el incidente y transmita a la Central de Comunicaciones los siguientes puntos:
29 ** Confirmación del lugar exacto del incidente.
30 ** Mecanismo de producción del tipo de incidente.
31 ** Número de víctimas.
32 ** Impresión lesional del o los pacientes.
33 ** Posibles riesgos añadidos.
34 * Adopte aquellas medidas de seguridad necesarias para la protección del equipo y el personal; seguridad activa (ser consciente del peligro y esperar a los equipos de rescate, si la situación a si lo requiere), seguridad pasiva (cascos, gafas, chaleco reflectante, chaleco antifragmentos, guantes, traje NBQ, máscaras y equipo de respiración autónomo, etc.).
35 * Solicite recursos de apoyo e indique la mejor forma de acceso al lugar del incidente, si fuesen necesarios.
36 * Recabe, de forma rápida, toda la información posible de testigos presenciales, familiares u otros cuerpos intervinientes.
37 * Analice el tipo de accidente y el mecanismo lesional que se produce, sospechando las diferentes lesiones para encaminar nuestra valoración:(((
38 (% border="2" %)
39 |(% style="background-color:#50a7d4; text-align:center" %)**Mecanismo Lesional**|(% style="background-color:#50a7d4; text-align:center" %)**Tipo de Lesión a Sospechar**
40 |(% style="background-color:#87caed" %)**Con víctimas mortales**|(% style="background-color:#87caed" %)Considere al resto de pacientes presumiblemente como graves, debido a la gran cantidad de energía producida.
41 |(% style="background-color:#87caed" %)(((
42 **Colisión o choque frontal. Trayectoria ascendente**
43
44 Valorar araña en parabrisas, deformidad volante, cinturón (uso y pirotecnia), airbag, compromiso del habitáculo.
45 )))|(% style="background-color:#87caed" %)- TCE
46 - Lesión cervical
47 - Contusión miocárdica
48 - Neumo/hemotórax
49 - Ruptura de la aorta
50 - Rotura del diafragma
51 - Traumatismo abdominal
52 |(% style="background-color:#87caed" %)**Colisión o choque frontal**|(% style="background-color:#87caed" %)- Trauma facial
53 |(% style="background-color:#87caed" %)(((
54 **Trayectoria descendente**
55
56 Valorar ausencia de araña en parabrisas, deformidad volante, deformidad salpicadero, deformidad pedales, cinturón (uso y pirotecnia), airbag, compromiso del habitáculo.
57 )))|(% style="background-color:#87caed" %)- TCE
58 - Lesión cervical
59 - Contusión miocárdica
60 - Hemo/neumotórax
61 - Ruptura de la aorta
62 - Rotura del diafragma
63 - Traumatismos en MMII y en cadera
64 |(% style="background-color:#87caed" %)(((
65 **Embestida (colisión o choque lateral)**
66
67 Valorar rotura del cristal homolateral, cinturón (uso y pirotecnia), airbag, compromiso del habitáculo.
68 )))|(% style="background-color:#87caed" %)- TCE
69 - Lesión cervical contralateral
70 - Neumo/hemotórax
71 - Tórax inestable lateral
72 - Ruptura de la aorta
73 - Rotura diafragmática
74 - Ruptura de hígado o bazo
75 - Traumatismos en MMSS e II homolateral
76 |(% style="background-color:#87caed" %)(((
77 **Alcance**
78
79 Valorar la altura del reposacabezas, cinturón (uso y pirotecnia), airbag, compromiso del habitáculo.
80 )))|(% style="background-color:#87caed" %)- Lesión cervical
81 |(% style="background-color:#87caed" %)**Proyección** fuera del vehículo.|(% style="background-color:#87caed" %)- Exposición a todo tipo de mecanismos traumáticos
82 - La mortalidad se eleva significativamente
83 |(% style="background-color:#87caed" %)(((
84 **Accidente de motocicleta**
85
86 Valorar lesiones contra la propia motocicleta, contra el objeto con el que choca, proyección, atropello secundario.
87 )))|(% style="background-color:#87caed" %)- Retirar casco según procedimiento
88 - Lesiones impredecibles, las más específicas son:
89 - Quemaduras por fricción
90 - Trauma toracoabdominal
91 - Fracturas en fémur
92 |(% style="background-color:#87caed" %)(((
93 **Atropello primera fase**
94
95 Valorar deformidad en parachoques.
96 )))|(% style="background-color:#87caed" %)- Traumatismos en MMII
97 |(% style="background-color:#87caed" %)(((
98 **Atropello segunda fase**
99
100 Valorar deformidad en capó y parabrisas.
101 )))|(% style="background-color:#87caed" %)- TCE
102 - Traumatismo torácico
103 - Traumatismo abdominal
104 |(% style="background-color:#87caed" %)(((
105 **Atropello tercera fase**
106
107 Valorar caída tras atropello y choque contra otro objeto, además del suelo, así como atropello secundario.
108 )))|(% style="background-color:#87caed" %)- Lesiones impredecibles
109 - Efecto látigo indica mucha transferencia de energía y, por tanto, presumiblemente grave
110 |(% style="background-color:#87caed" %)(((
111 **Precipitado**
112
113 Valorar altura y suelo.
114 )))|(% style="background-color:#87caed" %)Todo tipo de lesiones, especialmente
115 - TCE
116 - Traumatismo de pelvis importantes
117 - Lesiones columna/medular
118 )))
119
120 Según el tipo de accidente, se valorarán los siguientes puntos:
121
122 **Tráfico en vía publica**
123
124 * Donde se encuentra el accidente y si está correctamente señalizado.
125 * Accesibilidad al lugar del accidente.
126 * Tipo y número de vehículos implicados (de mercancías normales o peligrosas, transporte colectivo de viajeros, turismos, etc.).
127 * Tipo de accidente (vuelco, colisión frontal, etc.).
128 * Si hay atrapados, indicar el nivel de atrapamiento:
129 ** **Mecánico**: la víctima se encuentra atrapada dentro del vehículo y no puede salir debido al colapso de puertas.
130 ** **Físico I**: la víctima se encuentra atrapada dentro del vehículo y no puede salir debido a sus lesiones.
131 ** **Físico II**: la víctima se encuentra atrapada dentro del vehículo y no puede salir debido a sus lesiones y al colapso de elementos del vehículo sobre la misma.
132 * Número de heridos y gravedad de los mismos.
133 * Necesidad de otros recursos de emergencia (Bomberos, etc.).
134
135 **Accidentes no de tráfico y enfermedades en vía pública**
136
137 * Dónde se encuentra el/los pacientes y si es accesible.
138 * Elementos de riesgo (posibles desprendimientos, alteraciones del orden público).
139 * Presión social.
140 * Número y tipo de pacientes.
141 * Necesidad de otros recursos de emergencia.
142
143 **Intervenciones en domicilio**
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145 * Barreras arquitectónicas para la posible evacuación (escaleras, anchura de pasillos y ascensores, anchura de puertas y colocación de muebles).
146 * Dónde y cómo se encuentra el/los pacientes (cama, aseo, terraza, cocina, etc.)
147 * Elementos de riesgo (intoxicaciones por gases y humo).
148 * Presión social.
149 * Necesidad de otros recursos de emergencia.
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Pablo cabañin duarte 3.1 153
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